近日，岱海發(fā)電公司一期機組汽輪機系統(tǒng)節(jié)能技改工作順利完成，標志著公司節(jié)能減排工作持續(xù)邁上新臺階。
此次汽輪機系統(tǒng)節(jié)能技改工作共分為三個階段。首先是完成凝汽器抽真空系統(tǒng)加裝冷卻裝置的改造，通過對抽真空管路進行噴水冷卻，可提高真空100Pa以上。其次是完成汽動給水泵前置泵改造，通過增強鍋爐給水在汽泵中流動的穩(wěn)定性，減少流動損失，提高了前置泵的工作效率。僅此兩項，每年可節(jié)約成本86萬元。
進入第三階段以來，作為此次汽輪機系統(tǒng)節(jié)能改造工作“重頭戲”的熱力系統(tǒng)優(yōu)化工作，如何“讓綠色的輪子轉(zhuǎn)的更經(jīng)濟”，是大家討論的焦點話題。為此，公司節(jié)能攻關(guān)技改小組對一期兩臺機組汽輪機熱力系統(tǒng)運行狀況及設(shè)備性能進行了全面檢查，結(jié)合同類型機組普遍存在的問題，學(xué)習(xí)國內(nèi)外同類型機組先進技術(shù)和節(jié)能改造的成功案例，制定了切實可行的方案。
改造過程中，針對主蒸汽、凝結(jié)水、除氧器、高、低壓加熱器疏水、小汽輪機供汽、軸封供汽、抽汽疏水、疏水放氣等8個系統(tǒng)，通過對凝結(jié)水及汽輪機熱力系統(tǒng)疏水閥門內(nèi)漏、除氧器連續(xù)排氧門工質(zhì)和熱量損耗大、系統(tǒng)管路設(shè)計不合理等問題進行專項治理，汽輪機熱力系統(tǒng)閥門內(nèi)漏問題得到有效控制，主、再熱蒸汽有效能得到合理利用，凝泵電機電耗、汽輪機熱耗明顯降低，汽輪機系統(tǒng)效率明顯提高。改造完成后，可降低發(fā)電煤耗2g/KWh，兩臺機組每年可增加收益346萬元。
岱海發(fā)電公司汽輪機系統(tǒng)節(jié)能技改工作的成功實施，為優(yōu)化機組經(jīng)濟技術(shù)指標、拓展公司效益空間、提升核心競爭力作出了積極貢獻，為全年生產(chǎn)經(jīng)營總體目標的完成奠定了基礎(chǔ)，是公司積極倡導(dǎo)管理創(chuàng)新，實現(xiàn)企業(yè)科學(xué)發(fā)展的具體表現(xiàn)。
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